广南高速广元连接线6月初开工
马华实地察看连接线规划选址等情况

马华在利州区龙潭乡调研广南高速广元连接线（万源-龙潭段）规划建设 本报记者 刘仁 摄

    本报讯（记者  唐彪）3月19日，记者从相关部门获悉，广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）将于今年6月初开工建设，力争明年底前建成投入使用。届时，从市城区上广南、广巴高速将不再绕行元坝区和陵江收费站，时间也将大大缩短。
    当天下午，市委书记马华轻车简从，深入实地察看连接线规划选址等情况。他强调，要把广南高速广元连接线新建工程作为当前交通建设的“一号工程”，继续发扬“西滨道精神”，市区联动，加快推进，确保道路在明年底前建成投入使用。
    详细了解线路走向，科学对比后确定。来到现场后，马华一边听取相关部门关于连接线走向方案的情况介绍，一边认真比照连接线区域图，就线路走向方案选择、道路建设进度、沿线生态保护等问题提出要求，作出部署。
    “市委六届七次全会确定了‘生态立市、工业强市、文旅兴市、统筹发展’的总体发展思路，市政基础设施建设中必须要将‘生态立市’贯穿始终。”马华指出，工程建设中要最大限度地降低对沿线生态环境的破坏，能够不开挖山体的坚决不开挖山体，努力保护好沿线植被。
    加快建设广南高速广元连接线是市委、市政府解决我市高速公路“最后一公里”困扰的具体措施之一。马华指出，广南高速广元连接线不仅可以解决我市高速公路“看得见、上不去、下不来”的问题，还对于带动沿线发展、提升城乡结合部形象品质、拉大城市骨架等都具有重要意义。“要把连接线新建工程作为当前交通建设的‘一号工程’来抓建设、抓进度。”他强调，要继续发扬“西滨道精神”，市区联动，部门配合，组建强有力的工作队伍，创造良好的施工环境；要倒排工期，率先启动隧道、高架桥等控制性工程建设，以确保道路早日建成通车。
    就如何做好广南高速广元连接线新建工程中的征地拆迁工作，马华指出，坚持尽量避免过多拆迁的原则，进一步优化道路走向设计方案，以减少道路建设带来不必要的社会矛盾。“再穷、再紧，也决不能拖欠应该付给群众的拆迁补偿款。”马华要求，直面矛盾，超前工作，及早做好拆迁群众的安置规划，切实把征地拆迁款保障到位、发放到位，不留“后遗症”。
    副市长陈凯，市级相关部门、利州区负责人参加调研。

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    广南高速广元连接线新建工程起于城市规划的主干路20号道路三段，向南沿南河支沟延伸，采用隧道（长1285 m，内设人行道）形式穿越元山观山脊之后，沿嘉陵江支沟左岸延伸至龙潭乡，止于广巴高速公路龙潭立交收费站，全长11.203km，力争2年内建成。项目规划为二级公路，拟采用沥青混凝土路面，设计速度60km/h，路基宽度12m，采用双向2车道。